Замена тормозных колодок (барабанного тормоза)

  В этой статье мы рассмотрим алгоритм замены тормозных колодок. Он практически идентичен, как для переднего, так и для заднего колеса. Вся процедура предельно проста, но на первую попытку лучше заложить несколько часов. Для замены колодок придется полностью снять колесо, т.о. следует убедиться, что оно не касается земли и при этом мотороллер достаточно устойчив. Для того, чтобы приподнять заднее колесо, достаточно подложить деревянные бруски под хвост, предварительно сняв с него пластиковый бампер. Переднее колесо приподнимается без проблем, если вы ставите мотороллер на центральную подножку. Если у вас только боковая подножка, то вам понадобиться пара пластиковых ящиков из под бутылок, на которые можно будет надежно водрузить вашу Веспу. 

Инструмент, запчасти и материалы:

Комплект тормозных колодок
2 фиксатора тормозных колодок
Металлическая щетка
Головка на 22мм (на Р-серии до 82г., с 16мм передней осью, требуется головка на 19мм)
Трещотка (а лучше динамометрический ключ)
Тряпки
Молоток/киянка или ударный ключ 
Гаечные ключи на 7мм и 8мм
Прижимные клещи
Тонкие плоскогубцы
Шплинт (1/8" X 2")


Шаг 1
(Перед тем как снимать барабан необходимо ослабить тросы тормоза). 
Для начала снимем декоративный пыльник барабана, и обнаружим под ним странного вида гайку. 


Шаг 2
Это корончатая гайка. На ней есть специальные прорези, через которые продевают шплинт. Покуда этот самый шплинт на месте, гайка никогда не открутится. Итак, разогнем концы шплинта и вытащим его.


Шаг 3
Теперь, при помощи трещотки и головки на 22, откручиваем гайку. Это может быть совсем не легко. Здесь лучше использовать ударный ключ или молоток. Хотя иногда гайка откручивается быстро и просто. Если это ваш случай – мои поздравления!


Шаг 4
Если все идет по плану, то в данный момент у вас в руках должны оказаться две эти детали. Отложите их в надежное место, чтобы не потерять.


Шаг 5
Снимите барабан (и колесо), чтобы добраться до тормозных колодок. Старайтесь снимать барабан прямо. Здесь может понадобиться обстучать его по краям молотком.


Шаг 6
Аккуратно снимите оба фиксатора колодок. В идеале, каждый раз, когда вы меняете колодки, эти детальки также подлежат замене на новые. (В особо сложных случаях с закисшими колодками пригодится баночка WD40 и молоток. После снятия прочистите все бензином и вытрите насухо тряпкой!)


Шаг 7
Подденьте колодки двумя гаечными ключами, и используя их как рычаги, снимите колодки с осей. Под действием пружины колодки сложатся (берегите пальцы) и теперь можно заменить их на новые. Есть еще один способ – просунуть шлицевую отвертку между разжимным кулачком и колодкой и провернуть ее.


Шаг 8 (не обязательно)
Ну раз уж вы сняли колодки, то почему бы не почистить опорный диск при помощи металлической щетки? 


Шаг 9
Наденьте новую пару колодок, при помощи плоскогубцев проденьте пружину в отверстия, и вставьте фиксаторы в соответствующие пазы на осях.


Шаг 10
Наденьте барабан на ось, затем поместите на нее шайбу и притяните все корончатой гайкой (если вы пользуетесь динамометрическим ключом, то момент затяжки должен быть 7.5-9.0 kgf/m - перевожу: так туго, как только сможете!


Шаг 11
Вставьте и согните шплинт как показано на рисунке. Никогда не забывайте этого делать, иначе рискуете остаться без колеса на полном ходу!