Чистка и реставрация выхлопной системы

 Инструменты и материалы:
Трещотка
Головка на 17мм
Головка на 13мм
Молоток
Деревянный брусок
---
Средство от засоров (объем от 1л)
Растворитель ржавчины
Шкурка/металлическая щетка
Резиновые перчатки
Термостойкая краска 400-650С (1 аэрозольный баллон)

Заводские указания по регулярному техобслуживанию мотороллера предписывают чистить глушитель от нагара каждые 4000 километров. Забитый глушитель на двухтактном двигателе – это снижение максимальной скорости и, в целом, его неэффективная работа. Кроме того, на продаваемых на вторичном рынке классических Веспах, почти на всех без исключения, внешний вид глушителя также оставляет желать лучшего.
В этой статье мы разберем, как просто и быстро почистить старый глушитель и привести его в достойный вид.

Первым делом снимем боковые обтекатели и при помощи 13мм головки открутим обод заднего колеса. Аккуратно приподнимаем мотороллер, снимаем обод с покрышкой и подставляем деревянный брусок под задний барабан. Следите, чтобы в этот момент не сложилась центральная подножка. Лучше, конечно, делать это с помощником.



Открутите с помощью той же 13мм головки гайку, фиксирующую зажим выхлопного патрубка.



Теперь при помощи головки на 17мм откручиваем болт, который крепит глушитель к картеру.
Не сильными ударами молотка сбейте глушитель с патрубка.



Заткните выхлопное отверстие плотной тряпкой или подходящей по диаметру пробкой.
Залейте средство от засоров и оставьте глушитель минимум на полчаса.

Энергичными движениями встряхивайте глушитель несколько минут. Можно также обстучать его со всех сторон молотком. Удары не должны быть сильными. 

Вытащите затычку из патрубка и слейте чистящее средство, встряхивая глушитель. Затем промойте его большим количеством воды (я воспользовался 10тилитровым ведром с кипятком).

После того как вы почистили глушитель изнутри, самое время почистить его снаружи, воспользовавшись растворителем ржавчины и металлической щеткой или шкуркой. Будучи закоренелым лентяем, я пользовался дрелью с щеткой-насадкой. 



Очистив глушитель от ржавчины и остатков краски, протрите его бензином или очистителем двигателя.



Теперь на зачищенную и обезжиренную поверхность, с перерывом в пару минут, наносим несколько слоев краски, держа баллон на расстоянии примерно 30см. 

Ну, вот и все. Устанавливаем отреставрированную и чистую трубу на место и наслаждаемся результатом.



После запуска из трубы могут политься остатки моющего средства и воды. Погазуйте на холостых, чтобы продуть глушитель как следует.