Реставрация Lambretta Sx 150

Холода морозят пятки и зимняя спячка начинает овладевать нашими умами.Но наш гараж только готовиться к зимнему рабочему сезону.Мы подлатали наш гараж,заделали щели,разобрали углы и организовали спячку.Самое время начинать ремонт.
Перед самым закрытием ко мне попала Ламми нашего соратника Панчо.Начинали её ремонтировать в другом сервисе.Проделали огромную работу по разбору и перекраски мотороллера.По многим причинам Ламми пришлось переехать в место где ремонт смог бы продолжиться,так и попала она в мои руки.





Двигатель разобран на 90 процентов.Не хватает половины проставочных шайб,без которых установка внутренних элементов невозможна.С корпусом тоже придётся повозиться.Самое сложное и не ясное обстоит с передним обтекателем.На Ламбретте он съёмный.
Метал в той части,куда водила ставит ноги,очень уставший и больше похож на кусок фольги.Для покраски такое состояние не годиться и механики приняли решение наварить снизу металлические пластины.



Судя по всему под воздействием сварки метал деформировался и эти части загнулись вверх.Это видно на фото.



При установки детали не происходит нужного соприкосновения и состыковки.Она садиться крайне плохо с большим зазором.





В некоторых местах зазор достигает около 2см.Сам обтекатель касается рамы лишь в середине



В связи с этим,не произойдёт состыковка остальных деталей корпуса мотороллера.Как исправит подобный дефект мне не ясно.
Наварить пластины на опоры рамы невозможно.Их высоту диктует часть рамы,относительно которой приварены опоры.Выход один,гнуть обтекатель и попытаться сохранить краску.
В общем ещё одна дилема на пути сбора мотороллера.