Красится решил у Саши (FICUS)Сразу оговорюсь что не все гладко пошло! Крашусь уже месяц! За что привет большой Тиграну , это моляр , интересный человек конечно!Ну да ладно надеюсь когда нибудь выкрашусь!Отдать должное старается!Чтоб у меня работа не простаивала , покрашеные детали забираю частями! Вот несколько фоточек! Фотки чета не хотят загружаться, положу позже! Сорриhttp://s1180.photobucket.com/albums/x404/vorona11/?action=view&current=DSC_0006.jpg&mediafilter=noflash.            http://s1180.photobucket.com/albums/x404/vorona11/?action=view&current=DSC_0049.jpg&mediafilter=noflash

наконец то, грипсы коричневого цвета теперь доступны для LX.

Продолжаю воевать с мотоциклом. недавно снова выкатывался, и опять "в сервис"

Какбе сдал теоию. 20\20. Теперь практика.

UPD. 8.09.11: Сегдня сдал практику, за правами в субботу съезжу.

В сухом остатке: вторник утро -  теория, ср. - 1 занятие на плоадке Яблочкова 5, чт. - сдача практики.
Все 3 дня освобождался до 12, все просто и безгеморно.
1100 справка, 1000 занятие, 800 замена вод. удостоверения.

заказываем тут

Отличный проект из Германии. Любимая нами модель LX выполнена в цветах гоночной команды GULF OIL.




undefined

Пропилил задний крепеж и уложил седло на трубы, спереди вообще убрал фиксатор, держится только на задних и вполне ОК.
Был певый прохват. Прет нормально, дымит как паровоз. Ощущения, слжно передать слвами...

В сухом остатке: ссытся глушак правый, брызгает на обувь; провисшая цепь, которую хер натянешь; сорваные шлицы на лапке переключения передач; отсутствие переднего тормоза, но оно ЕДЕТ.

Картинка малоприятная! Просто пи-ц какойто!    Масло уже видимо давно превратилось опять в нефть! Замочил в керосине,отмывалоь с большим трудом!Крышку пришлось дрюкать металической щеткой! В целом состоянием картера остался доволен,необходим ремонт нескольких шпилек и внешний косметический ремонт! Диски сцепления умерли от засухи и времени,но это и понятно!Поршневая на удивление жива,но она будет заменена на IMOLA 186 cc как и коленвал непомню бренд, но от GP модели, у него конус толще,под электронное зажигание! Все это уже заказал, надеюсь не лоханулся,действовал интуиктивно!

Искру нашли, я не знаю куда она пряталась, но там что-то не так с подключениями) нужно будет немного разобраться..
Теперь нужно отстроить зажигание стробоскопом. Еще косяк с новым лёгким флайвилом — он почему-то трет об катушку в некоторых местах...хммм..
Саша Лысьва, у вас там есть стробоскоп?
На самом деле еще столько косяков, что просто жеесть)
Буду стараться успеть ко Дню рождения..

Пришло время познакомиться поближе с внутренним устройством. Ну знаете как в детстве, когда тебе купили игрушку, очень интересно из чего же она сделана (шутка)
На самом деле есть серьезные намерения по тщательному восстановлению и усовершенствованию. Собственно процесс уже начался, с чем я хочу с вами и поделиться.
Началось все с полной разборки:
    


В целом  внутренним состоянием кузова остался доволен. Разборка доставила массу удовольствия. Ну все же это любят, я имею ввиду разбирать)
Продолжение следует... Комментируем, советуем, предлагаем...
P.S. Хочу выразить огромный респект Паше (Knup) за предоставленные материалы по обслуживанию Lambretta